Zkušební jízda: Mercedes-AMG E63 S Wagon



Zkušební jízda: Mercedes-AMG E63 S Wagon

S neuvěřitelným 603 hp V-8 twin-turbo, Mercedes AMG E63 S Wagon dupne na 60 za 3,4 sekundy.

Dobře, takže 201 450 $ McLaren 570GT je rychlejší. Ale zkuste vytáhnout svého manžela, děti a všechna jejich letní prázdninová zavazadla v jednom z nich.





Správně, ale Outback má ještě větší zavazadlový prostor. Tak určitě. A na 25 000 $ byste mohli mít čtyři Outbacky pro každý z těchto drahých E-vozů AMG, které začínají na 107 945 $. Pak byste měli čtyři Outbacky.

AMG E63 S Wagon je náhodou něco úplně jiného - jedno z nejvýkonnějších vozidel, jaké kdy bylo vyrobeno s pěti dveřmi. Je také jemně krásná a pokud jste moudří, neobjednáte si ji s okázalými brzdovými třmeny nebo koly, ale v hrozivějších, ale nenápadných odstínech. Nebojte se, stále můžete získat pozornost, pokud chcete. Tony Hawk bruslí během výstavy před soutěží Skateboard Vert na X Games Austin 5. června 2014 ve State Capitol v texaském Austinu. (Foto Suzanne Cordeiro / Corbis přes Getty Images)

6 nových automobilů, kterých se v roce 2018 nemůžeme dočkat

Přečtěte si článek

Posuňte válec Dynamic Select do režimu Sport + a ztuhněte odpružení a uložení motoru, aby se vzpíraly proti natočení karoserie v zatáčce, a zrychlete bezprostřednost devítistupňového, manuálně řaditelného automatu. Poté, co budete puškovat pádla, která drží kožený volant potažený Alcantarou, budou vaši sousedé upozorněni na vaši přítomnost, protože sportovní výfuk štěká s bouřlivým praskáním při každém přeřazení. Kolemjdoucí se rozhlížejí po americkém svalovci, který očekávají, že ho uvidí - pak se poškrábou na bradavkách a budou se divit, jak se kolem valí pěkný rodinný vůz.

Na stopě

Pokud chcete každý kousek výkonu modelu E63 S, společnost AMG se sakra ujistila, že to zvládnete. Systém AWD může posílat 100 procent výkonu V-8 na kteroukoli nápravu, a přestože naše testování probíhalo částečně v prudkém dešti, masivní guma 265 / 35ZR20 vpředu a 295 / 30ZR20 vzadu nás udržovala v kurzu. Vlastně většinou. Trik, elektronický omezený prokluz na zadní nápravě přidává na zábavě, protože místo použití brzd ABS ke zpomalení kola (což by vážně narušilo hravost na trati), systém zpomaluje vnitřní zadní pneumatiku, když jste na hranici trakčních řezbářských rohů. To ve skutečnosti zvyšuje rotaci tohoto dlouhého Benz. Vzhledem k hmotnosti E-vozu s hmotností 4 515 liber je ořechové, jak daleko jej můžete posunout. Pocit z řízení není tak docela hmatatelný pro Porsche GT3, ale ve smyčce je dostatek zpětné vazby, abychom umístili stopu E63 S tam, kam chcete, a to nám umožní bombardovat na 8/10, i na mokru. Tady

Nejlepší cesty k řízení na světě

Přečtěte si článek

Haul Ass - a mnoho kufrů

S maximálním objemem nákladu 64 kubických metrů překonává E63 S vše ve své třídě, kromě Volva V90. (A ten Švéd ve výši 59 000 $, jakkoli je, není ve třídě Benz pro výkon.) Také zadní sedadla Mercedesu se chytře sklopí, rozdělení 40/20/40, tím lépe se hodí lyže nebo 2 × 4 a stále nosí drahocenné náklad současně. Všimněte si, že i když jsou zadní sedadla sklopená, máte 35 kostek, které kouří jakýkoli sedan kufrem, a také desítky výhybek.

Nemluvě o tom, že šest stop může pohodlně jezdit na zádi řidiče, který je tak vysoký, s rezervou na kolena a hlavu, atributy, které jsou v oblasti SUV opět méně běžné, než byste si mysleli.

Pokud si kupujete tento benzín, je to proto, že toužíte po výkonu i odkazu Mercedes E-Wagons, který sahá až do konce 70. let. Moderní vůz, stejně jako ten z dávných dob, je pečlivě vystrojen. Zvažte potah sedadel a dveří v kůži Nappa v kontrastní barvě. Je to krásné, ale ne tak měkké, víte, že se to ukáže za rok. K dispozici je také hliníkové obložení, které ohraničuje plovoucí centrální skleněný displej, a kvarteto větracích otvorů, které se vnořují do dřeva s otevřenými póry na palubní desce, hovoří k jakési hrdosti a řemeslnému umění, které zřídka vidíte u jakéhokoli produktu, který není čistě na zakázku.

Shrnutí: Mercedes-Benz se s tímto vozem nesnaží předvést své soupeře. Jdou s nadčasovou kvalitou - protože to fungovalo dobrých 130 a více let. Tým USA SailGP

Zdvořilostní obrázek



Určitě můžete ignorovat naše rady a objednat si la carte blesk, jako jsou kontrastní bezpečnostní pásy a zrcátka z uhlíkových vláken - seznam možností je delší, než si dokážete představit. Je to vaše těsto.

Naší volbou by bylo získat akustické čelní sklo a boční sklo, které zvyšují tlumenou kvalitu při rychlostech na dálnici, a zdůraznili bychom také jednu věc, na kterou možná nemyslíte: bezpečnost. Ano, standardní bezpečnostní prvky jsou vynikající. Získáte například devět standardních airbagů. Získáte také zvukový systém, který vystřelí takzvaný růžový šum, signál do vašeho mozku, aby zavřel vaše uši.

Ale to všechno upgradujeme pomocí PRE-SAFE Impulse Side. To pomocí nafukovacích bočních polštářů předních sedadel vás v případě bočního nárazu posune směrem ke středu vozu, mimo sílu, která tlačí do kabiny.

Chcete-li to získat, budete si chtít objednat dynamická sedadla. Na rozdíl od sportovních sedadel, která vypadají skvěle, jsou dynamická sedadla lepší než sedět, spíše než ošklivě, protože vám mohou masírovat záda, a ty nafukující se boční opěrky také bobtnají, aby vás držely na místě a bojovaly proti G-silám, když bombardujete kolem možná mimoprávní tempo.

Když už mluvíme o tom, pokud máte v úmyslu letět s tímto vozem temperamentním způsobem, zvažte keramické kompozitní brzdy AMG v hodnotě 8 950 USD. Nezastaví auto kratší dobu, ale při opakovaném prudkém brzdění zůstanou vybledlé.

Na cestě

Krása tohoto Benzu spočívá v tom, že s ním můžete jen jezdit, žádné kompromisy, jako rodinné auto, kterým je. Pomozte s dětmi. Vezměte je a jejich vybavení na hokejový trénink. Dojíždějte v provozu typu stop and go a nechte inteligentní tempomat, aby vás zpomalil a zrychlil, sledujte své mrtvé úhly, dokonce i automatickou jízdu za vás. Pak, pokud se otevře jízdní pruh, máte k dispozici točivý moment 627 lb-ft od 2 500 ot./min, takže za sebou vyrazíte každé další auto. Je to legrace? Sakra ano. A výfuk je ten riff, který vám uvízl v hlavě a nikdy nezestárne.

Necháme vám ještě jednu bonusovou práci: Říká se jí Drift Mode a přeměňuje systém 4MATIC na řidiče zadních kol, čímž blokuje hnací ústrojí od přední nápravy. Najednou je všech 603 koní posláno na zadní část a vy můžete kouřit tu gumu jako stále kouřící ohňostroj 4. července. Náhle AMGness projde skrz. Zapomeňte na sousedy. Zapomeňte na kmitání prstů zabíjejících bzučení. Zapomeňte na každého řidiče SUV, který nemá vozy. Vy to chápete. a stejně tak Mercedes-Benz. A to je vše, na čem záleží.

Pro přístup k exkluzivním videím s výbavou, rozhovory s celebritami a další, přihlaste se k odběru na YouTube!